2009年6月15日。臺灣當年第一輛電氣客車，也是唯一一部英國製客車的EMU100要退出歷史的舞台了。
從家裡出發。天氣不穩定雖然對拍照而言很辛苦，但有個大利多就是雲層常常很漂亮怎麼拍怎麼好看......
太原火車站一景。
埋伏新烏日站取景時，巧遇同為EMU系列的最新作EMU700。
日本設計臺灣製造(但少見的701、702號是純正100%日製)。
題外話的是雖然新買的EMU700和太魯閣日本車比以前貴很多很多，但據說超耐用，
維修費用是目前臺灣列車省錢之冠......但也有聽到日方產能目前滿載已無暇理會臺灣新車定單的隱憂。
太魯閣第二批採購案，據說日本人連報價都沒有辦法拿出來|||
總之一切都是傳說不知真實性如何XD，請當耳語聽了就忘即可......
背光圖原圖曝光過暗，爛掉了對不起......(羞遮臉
......來了！
像機效能低落，每次按下拍照鍵會Lag 0.5秒後才拍照
如果這張圖晚個0.2秒，應該會好看更多......(主角1027次列車以百公里高速不過站通過中)
來殺個回馬槍，1500/1讓相片凍結了。
P.S.消防栓是笑點！
趕到該列車終點站彰化的途中，成功站。
到的時候來不及了，已經離開月臺、到後面休息曬太陽去了啦。QAQ
遠方是站內柴油調度機車新秀，日製使命必達DHL100系。(XD)
經過了長達一小時的等待，同輛車改為1038次準備北上發車前十分鐘。
在沒有心理準備之下遇到一堆同樣為了EMU100而來的不認識的同好，真的非常高興
甚至有看到相當年輕的小小列車迷呢>W<~
只要拿著大炮，大家就是同一國了啦！不過只有笨笨狐是拿小鳥去的......(羞
因為拍攝角度不佳加上鏡頭爛的關係，上面那張的透視失真變形了。(！)
可謂成也轉向架敗也轉向架。
因為老化嚴重，所以這裡和馬達是最常壞讓整臺車掛點的地方
但也因為當年設計很高級，甚至連現今的各式日製車輛懸吊也都沒有他強都沒他舒適。
這就是英國人與眾不同的設計思維嗎......
驗明正身，榮譽的數字寫著1978年製。英國國鐵 Mark2同型。
極端實用主義之美XDDD。
兩組串聯列車，列車頭之間的駕駛艙。
再見......(哭......
試試不開閃光，在環境非常暗的情況下好棒呀(幸好手有抓住沒有抖.......QwQ)
其實對笨笨狐而言與其去追蒸氣頭，
笨笨狐更喜歡追的是那些從小記憶裡就有坐過的車子......
畢竟那是我們生命記憶中的一部分呢......QAQ
謝謝大家能有耐心觀賞這麼長的一篇Orz
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