在這屆臨即將停用拆除的前夕，......狐去了臺鐵臺北機廠一趟。
之前側線在拆除以前，本來還有機會可以看到EMU100最後的身影的QwQ
但可惜的是那時的笨笨狐沒有時間，而且EMU100君也只有在平日出沒更添加難度
最後隨著高鐵的往北擴建，這條檔在高鐵線路前的臺北機廠線也就跟著拆除了
臺北機廠也失去了作用
只能說，有些東西如果不把握的話，很快就會來不及了呢Q_Q。
長大以後最可怕的就是時間。年紀越大，時間就溜的越快......。
一直以來這個地方是禁止進入也禁止參觀的
但也因為即將拆除時剛好遇到暑假的來臨，因此才會有著如此難得的機會呢0w0
參觀期間是由101年7月14日至8月31日止的每個禮拜六
上午10時-12時 & 下午14時-16時
這是官方網站的說法......
......不過實際上到現場以後，您會看到這張告示
原來其實可以提早半小時報到呢0A0
這是官網上面沒有寫的喔，請注意，而且結束時間也與官網完全不同
狐坐捷運車站到這一帶以後......
不小心忘了怎麼走，多花了一些時間，
由於眼見快要遲到了(早上九點開始)，只好被逼著坐計程車啦OTL
意外的是計程車司機先生也知道這場活動呢0w0
但他不知道參觀時間，談話中有著好像他自己改天也想去的那種感覺XD
到了門口，您會先看到這種景象
請先按照警衛大人的指示到右手邊的會議室簽到
他們會給你一張訪客證
姆......對不起照差了沒有對好焦>//w//<
現場的人非常多，狐來的時候拿到的參觀證已經破兩百了
這裡是因為被列入古蹟，所以以後還會有機會見到的澡堂
現場除了旅客以外還有著一些工作人員
由於並非全區開放，有一些地方依然是禁區，因此請聽從他/她們的指示喔
有些地方請不要進去
也有些很熱心的工作人員帶著一批一批的人，向大家解說著各個景點
真的辛苦了，謝謝您>W<
不過狐還是一樣，選擇了一個人走一個人看......。
屋頂的設計，工作人員很有自信的向我們說，臺灣其他地方看不到這種設計的屋頂了
這是臺灣重工業在當時的巔峰，工藝的結晶
雖是鐵皮綱骨架構設計，但拜建築特殊設計所賜，裡面非常涼快喔，感覺不到一點炎熱。
狐相機的第7777號相片獻給了這張......
Krauss Maffei？在回家查詢過以後，原來是德國一個年代久遠的重工業公司......。
鐵道事業，也就是我們大家現在看到的這一部分，現已被西門子所吸收，不存在了
剩下的另一部分成為了Krauss-Maffei Wegmann ── KMW，一家舉世知名的陸軍重兵器公司。這邊就不再著墨。
不知為何中英文方面wikipedia都只有記載KMW的部分，只有日文有記載鐵道部分的去留
十字形的鐵道交叉。
在機廠裡面，這是很常見到、很司空見慣的鐵軌交叉。
可是當您走出這座機廠，全臺灣除了這裡以外沒有幾個地方有這種十字交叉了
.
.......請不要忘記2012年1月17日。
當您來到這裡，懇請您務必要用尊重、尊敬的態度去看待。
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在這兒有遇到兩三位很專業的鐵道迷，趁著兩梯導覽中間的無人區進來
而狐剛好也很幸運的在現場
他們與工作人員大哥聊了很多比較有深度的問題QwQ......
那時工作人員還很熱心的、拿出自己的相機分享給笨狐與他們那幾位專家看裡面的照片，
而裡面的照片內容......竟是事故那一天現場的事情。
雖然相機螢幕如此之小，但親眼見到之下衝擊依然真的是如此的深刻。
EMU100靜靜的停在機廠中的倉庫裡面
導覽的時間其實不長，一個梯次大概半個小時~一個小時就結束了
其實只是到導覽時間結束而已，還沒到網路上公佈的上午場參觀結束時間
而且也還有福利社之類的景點地方沒有去0A0
不過看到現場工作人員已經開始準備吃午餐，遊客已經離去大部分
心一想，既然工作人員要休息了，那就不要再麻煩那麼辛苦的工作人員他們了TwT/
(接下篇)
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